Brobygningsudvalget

Årsmøde i Træskibsforeningen Aarhus, lørd. d. 1. marts, 2008

Dagsorden:

1)     Valg af dirigent (der udpeger en referent). Viggo Jonasen foreslået og valgt.

Referent:Anne Marie Dinesen udpeget.

2)     Præsentation af fremmødte til referat (stemmeberettigede)

Anders Marcussen, Anne Marie Dinesen, Asbjørn Hansen, Børge Olsen, Carsten Søndergaard, Claudio Ravn, Finn Horte, Helge Sørensen, Jan Fugl, Johannes Larsen, John Wildt, Jürgen Stengler, Jørgen Bargisen, Jørgen Andersen, Knud Erik Rasmussen, Lars Munthe, Nils Bundgaard, Poul Kjærgaard, Poul Ladefoged, Susanne Vendt, Torben Wandall, Uffe Kjær, Viggo Jonasen, Willy Ottosen, Christian Sørensen, Jeppe Steen Nielsen, Per Nicolai Andersen, Anders Bie Rosenstierne, Anders Høyer, Annemarie Rødsig, Bent Vase, Flemming Nørgaard Pedersen, Helge Andersen, Kjeld M. Andersen, Knud Thimm, Kurt Wilkens, Palle Eriksen, Poul Erik Bugge, Poul Kling, Simon Leenborg Jensen, Steen A. Junker, Stig A. Kjær, Sven Iburg, Aase Sørensen, Lise Dres.

3)                Bestyrelsens beretning (herunder tovholdere)

Beretningerne vedlægges referatet som udprintet bilag.

Formanden fremlægger sin beretning. (Se bilag)

Spørgsmål og kommentarer til beretning.

Keld: jeg vil gerne høre, om man må slå medlemmerne, når de ryger i salen?

Viggo: det henhører under forvaltningsrettens såkaldte "anstaltsbeføjelse"

Johs: hvornår er datoen for 25-års-jubilæum?

Jørgen B.: foreslår, at vi skal holde det i pinsen!

Viggo: vil gerne udtale sin fornøjelse over den gode stemning vi har i TSA.

Per Nicolai: vil gerne rose de to undervisere i duelighed (Poul Kling og Jürgen Stengler). Klapsalver.

Torben W: fungerer det at få folk til at komme når der er forhøjet vandstand?

Knuddi: ja, det gør det som regel.

Fyrbøder: men vi burde ikke skulle ringe til folk.

Børge: hvad med de skibe der har ligget på vinterpladsen i lang tid? Er der nogle regler om det?

Desuden: nogle holdt fest i klubhuset; vi holdt oprydningsdag og vi kunne ikke komme til at tage en kop kaffe. Er det OK?

Christian, Oraklet: tak til dem, der kappede mine fortøjninger sidst der var højvande.

Viggo J.: kan anbefale DMI’s hjemmeside mht. varsler.

Poul Erik: er der nogle kritiske værdier?

Flere: ja, det er 85 cm over normal vandstand, så begynder vandet at gå ind over broerne.

PE: står det nogen steder?

Jørgen b.: på hjemmesiden er der direkte link til DMI.

Claudio: hvordan står det til med sikkerhed på havnen? Flydebroen, hvem er ansvarlig for den?

Og hvad med fortøjningspælene? Hvordan  håndterer bestyrelsen det?

Lars: som nævnt, vi har aftalt at diskutere det med kommunens nye ansvarlige for den kulturelle del af havnen, Eigil Nielsen, og så snart vi har aftalt noget, bliver I informeret med det samme.

Flydebroen er TSA’s ansvar. Og den er ansvarsforsikret.

Viggo J.: Næste tovholder.

Husudvalget: v. Fyrbøder (Tommy tovholder arbejdsramt og dermed fraværende) Lars har nærmest sagt det hele. Men der er kommet nye kort i salens loft, halvdelen af det nye køkken er færdig, og vi har modtaget resten af elementerne, som sættes op snarest.

Ellers havde vi Knuddis surpriseparty sammen med standerudskiftning, Skt. Hans og julefrokost.

Vedligeholdelse af bygninger: v. Fyrbøder:  vi er ved at lægge nyt tagpap på værkstedet.

Willy: vi mangler nogen til at lave træarbejdet?

Knuddi: Udvalg f.Sejlloftet ser godt ud, så Helge kan arbejde i fred og ro.

Claudio: værkstedsudvalget på vegne af Claudio. Rainer kunne ikke komme.

(vedlagt som bilag)

Poul Erik: kan strømmen følge med alle de maskiner vi har? Jeg vil tilbyde at måle det, inden I tilslutter flere.

John W: er der kurser i brug af maskinerne?

Claudio: folk skal bare sige til, så arrangerer vi det.

Jørgen B: Brobygningsudvalget.

Vedlagt som bilag.

Viggo: ja, jeg kan hermed konstatere at både Lars og Jørgen B. har ret. Kommunen  har købt havnen for en milliard, og det er ikke sikkert de får pengene hjem. Så derfor er der så at sige, ja, der er en plan, men kun en plan for planlægningen. Og ja, det medfører en vis ulyst til at træffe beslutninger.

Nils B. : er der planer for Nordhavn og beddingen?

Jørgen B: enten skal der laves en kanal og så skal beddingen flyttes, eller så...

Lars: ja, det er jo ikke besluttet.

Claudio: når nu der skal brodække på rødvinskajen, så vil jeg opfordre dem derovre fra til at møde TALSTÆRKT op.

Plads og broudvalg:

Ungdomsudvalg: Jørgen A. : beretning vedlægges som bilag.

Kommunikationsudvalg: v. Anne Marie: ja, vi er tre medlemmer af kommunikationsudvalget, Jørgen Bargisen, H. C. Smedegaard og mig selv. Jørgen B. står for hjemmesiden, og hvis jeg må rose et medlem i eget udvalg, vil jeg sige, at det gør Jørgen B. super-godt, siden er altid opdateret med de nyeste oplysninger.

Det seneste nummer af Skumsprøjt er det sidste. Ganske vist besluttede årsmødet sidste år, at man gerne vil fortsætte, men de øvrige foreninger har sagt fra, bl.a. med den begrundelse, at der går for lang tid fra indsendelse af info til det udkommer.

Vi har besluttet at genoplive et trykt nyhedsbrev, der sendes ud til de medlemmer, der ikke har e-mail. Det er ikke rigtig blevet til noget endnu, jeg har haft for travlt, men i mangel af bedre har Jørgen B. heldigvis lavet opdateringer af nyheder og sendt til medlemmerne pr. mail og lagt på hjemmesiden.

Sejladsudvalg:  Poul Nørbo er her ikke, så Christian fortæller, at det er gået godt, mange har sejlet meget. Men vi har ikke valgt årets sejler.

Snik-snak om det: årets sejler blev valgt til julefrokosten, nemlig Marie Nielsen, der var på et længere togt til Bornholm.

4) Fremlæggelse af foreningens regnskab

Aase fremlægger regnskab.  Vedlagt som bilag.

Poul K.: efter at vi har installeret varmepumper burde udgift til el være faldet, hvorfor er den steget?

Aase: kilowatt forbruget er faldet.

John W: hvad med lyset på broerne, står kommunen for det?

AM: det gør vi selv, det er over vandet.

Lars: vi laver noget tænd-sluk system, og det er lavenergipærer, så det er ikke meget. Men vi vil da tale med kommunen om det.

Christian: hvad med værkstederne? Der er masser af varme på.

Claudio: vi holder over 5 gr. pga. maskinerne.

Jørgen B.: aktierne – vi købte i Jyske Bank for at få en bedre rente. Vi købte for 10.000 i sin tid. Det er blevet til 80.000. Skulle vi måske afhænde dem og få gevinsten hjem? Og så bevare en mindre del for at have aktionærkontoen.

Viggo: Det vil bestyrelsen tage en beslutning om.

Kan regnskabet vedtages/godkendes?

Regnskabet godkendt énstemmigt.

5)  Fastlæggelse af kontingent og havneleje

Aase: der er tale om den årlige regulering mht. både havneleje og kontingent.

Vedtaget énstemmigt.

6) Fremlæggelse af foreningens aktiviteter og budget for det kommende år.

Aase: jeg har lavet et overslag ud fra de udgifter, vi normalt har.

Poul K.: skal udvalgene ikke fremlæge deres planer for det kommende år, før det kan vedtages?

Sejladsudvalg: Christian: I skal sejle så meget som muligt.

Kommunikationsudvalg: Vi sparer 14.000 pga. Skumsprøjt, men vi har ikke selvstændigt budget, det går ind under bestyrelsens administrationsudgifter.

Jørgen A: juniorbåden: der skal sejles mere med den i år, ellers skal vi sælge den igen.

Vi holder en ungdomsfest på Margrethe.

Måske skal vi bruge Margrethe til fortæller-båd til Kulturnatten?

Jørgen B.: træ på nordre mole, der er nogle af udgifterne jo dækket ind af friluftsrådet.

Lars: udgifter til værksted og bro er nok lige i underkanten. Vi skal nok lægge 50% oven i.

Anders: hvordan kan det være at mødeudgifterne er så forskellige i omfang?

Aase: det er for eksempel mad til arbejdsweekends, brobygning har også spist med om onsdagen. Det går under mødeudgifter.

Budget vedtaget.

7)  Indkomne forslag

Viggo:

Ændringsforslagene fra sidste år skal vedtages på to på hinanden følgende årsmøder.

Jeg foreslår, at vi stemmer om dem, og er der ca. fifty-fifty kan vi diskutere det. Er det OK?

NN: (referenten kan desværre ikke huske navnet): Mht. 5.1:  er det ikke mærkeligt, at årsmødet skal indkaldes med 14 dages varsel, men forslag til årsmødet skal være indsendt 1 måned før?

Viggo: dette her punkt drejer sig kun om afstemning af ændringsforslagene.

Lars: vi skal have god tid til at forberede udsendelserne. Hvis indkomne forslag skal nævnes i dagsorden, må de jo være inde før indkaldelse udsendes.

Anne Marie: ’alle’ ved, at mødet er den 1. lørdag i marts, men OK, du siger, du kun er med anden gang, så ...Jørgen B.: der var oplysning om datoen på hjemmesiden allerede omkring jul.

Viggo: foreslår at bestyrelsen INDVARSLER mødet i god tid.

Samtlige ændringsforslag til vedtægter blev vedtaget.

Næste: forslag til tildeling af havnepladser:

Poul K. Der mangler nogle definitioner, hvad er et projektskib? Hvad er et foreningsskib?

Lars: et projektskib er et der ikke kan sejle, fordi det er under længerevarende ombygning eller restaurering.

Et foreningsskib ejes af en forening.

Poul K. : mindst 10 medlemmer skal være medlem, men hvis der nu ikke er så mange?

Jørgen B.: det betyder bare at alle skal være medlem.

Poul K.: betyder det så at der skal være 10 på Klitta? Kunne man ikke have en procentstats.

Poul Erik: hvad med stålskibe og betonskibe ifht. langturssejlerne?

Der er noget med nogle regler for disse?

Jørgen B.: det med faste pladser til langturssejlere vedrører en aftale med Århus Havn i sin tid, dels fordi vi ikke kunne fylde havnen op og dels som et forlig ifht. at havnen ville smide nogle både ind.  Måske skal man lave om på det?

Og det er jo også bestyrelsen der bestemmer, om de synes andre type fartøjer de vil have  ind –

Viggo: bestyrelsen skal checke om reglerne er i overensstemmelse med kontrakten. Skal der evt. stå noget om en dispensationsansøgning. ?

Jørgen B. Jeg har lige checket kontrakten, der står ikke noget om langturssejlere.

Susanne: Pkt. 4 synes jeg ikke TSA skal blande sig i, det synes jeg vi selv som fartøjsejere bestemmer; vi bestemmer selv hvem der sejler vores båd uanset om de har papirerne i orden eller ej.

Viggo: er det ikke kommende fartøjsejere?

Jørgen B: der er en formuleringsfejl...

Viggo og Lars: det gælder kun i fremtiden –  foreslår at det ryger ud det med årstallet.

Fyrbøder: dem over 20 bruttoregistertons er ikke forsikret af TSA’s kollektive forsikring.

Viggo: kan bestyrelsen ikke tygge disse ting her igennem til næste gang?

Jørgen B.: jeg synes vi skal lave overskriften om. – vi tilføjer : og bibeholdelse af – 2008.

Det er vedtaget.

8)    Valg af formand, kasserer og bestyrelsesmedlemmer, og suppleant.

Formanden - Lars Munthe-  er genvalgt.

Kasserer: Aase Sørensen er genvalgt.

Jørgen Andersen og Knuddi er på valg.

Begge er genvalgt.

Suppleant: Stig Kjær er foreslået. Og valgt.

9)  Valg af revisorer + revisorsuppleant

Revisor: Børge er villig til genvalg. Valgt.

Revisorsuppleant: Poul K. er villig til genvalg. Valgt.

10)         Evt.

Poul Erik B. informerer om TS-havne, hvor vi har friplads. Nærmere info på ts-skib.dk

Er man interesseret kan man kontakte Poul Erik, der er repræsentant for TS.

Jørgen B.: Vi bør have noget mere dialog i foreningen, derfor lavede jeg et forum på hjemmesiden. Men det bliver ikke brugt så meget.

Jeg mener vi skal have medlemsmøder tit, så vi følger op på de ting, vi har gang i.

F. eks. udskiftning af pælene.

Jeg synes vi skal have lagt en ducdalbé ud, som vi har snakket om før.

Vinterstativer: i Frederikssund har man standardiserede stativer, der kan stables om sommeren. Det vil jeg opfordre til at vi forholder os til inden opfyldning. Vi kan evt. lave dem selv. Vi har fået klager over vores stativer, så man kunne jo sige, at man skal have lavet opfyldningen så hurtigt som muligt, så vi netop standardiserer.

Jeg vil desuden foreslå at der laves et medlemsmøde vedr. projekt Ndr. Mole.

Desuden vil jeg gentage: jeg synes vi skal holde vores jubilæum i pinsen 2010.

Viggo: ja, det er så til bestyrelsen. Vi behøver ikke tage til Frederikssund, vi har dem selv – nemlig et Århus stativ, som Westvind har.

Knuddi: ideen om at lægge en ducdalbé ud er dårligt, fordi.. (det fik referenten ikke med)

Christian: kunne vi lægge medlemsmøder efter onsdagssejladsen eller er det for sent?

Poul K. Hvis de skal være efter spisningen, skal formanden have et hurtigere skib, så han kan nå i havn.

Lars: den kritik vi har fået, fylder meget lidt ifht. al den ros vi får alle steder fra, både mht. opbygningen af foreningen, folks aktivitetsniveau osv. Det er kun en enkelt person med lejlighed på 2. sal, der har klaget.

Jeg er ikke imod medlemsmøder, men er der nogen, der ønsker medlemsmøder, kan folk foreslå det.

Jeg synes ikke kommunikationen i TSA er dårlig.

TSA er blevet medlem af frihavnsordningen, så vi har adgang til 180 frihavne. I får et mærke I kan klistre på masten, de udleveres til standerudskiftningen.

Poul K.: betyder det at vi kan blive invaderet af glasfiberbåde fra hele landet?

Lars: Ja, men sådan er det.

Viggo: Jørgens forslag om flere medlemsmøder og Christians forslag om, at det kan/skal være om onsdagen må bestyrelsen inddrage i planlægningen.

Lise: hvordan finder man ud af hvor frihavnene ligger?

Lars: Kommas havnelods, men når I får klistermærket, får I også oplysninger om det.

Jørgen B.: Vi har taget en beslutning før på et medlemsmøde, hvor vi blev enige om ikke at være medlem af frihavnsordningen; vi har ikke noget imod plasticskibe, men de skal dæleme have lov til at betale for det.

Det er en topstyret beslutning og det synes jeg er problematisk.

Og det samme gælder at vi sidder her kl. 10 og ikke kl. 13, som det plejer at være.

Lars: Vi holdt et medlemsmøde, hvor vi snakkede om at melde os ind i frihavnsordningen.

Om ændret starttidspunkt for årsmødet:Vi kan ikke leje Søsporten mere. Mht. tidspunkt, det er vel et spørgsmål om at man bare skal stå lidt tidligere op.

Nils B.: fin ide med medlemsmøder, men de skal ikke være faste, det skal være, når der ER noget at holde møde om.

Knud Thimm: mht. frihavnsordningen – vi har for lang tid siden bestemt, at vi skal prioritere træbåde og ikke plasticbåde – det burde vi diskutere på et årsmøde, fordi det er en meget vigtig sag.

Viggo: bestyrelsen har besluttet det efter et medlemsmøde, vi kan evaluere det første år med ordningen og så tage det op på årsmødet næste år.

Johs: skiltene foran bådene – det er ikke gået så godt, men jeg har ikke haft energi til at følge op på det.  Men er der nogle, der vil være med til det? Jeg kan for eksempel tage vores brostykke.  Og så kan andre stå for hvert sit brostykke.

Poul K. : Vi har et problem med at salg af diesel stopper. Det skal vi forholde os til.

Lars: det jeg har hørt er, at nogen kan overtage den, men skal den flyttes er der en masse dyre miljøhensyn.

Poul K. Kan bestyrelsen ikke tage kontakt til de øvrige sejlklubber, så vi  fællesskab står for det?

Viggo: jo, det henstiller vi -det kan fornuftigvis indgå i debatten om indretning af de kommende landarealer.

Jørgen B.: vi kan snakke med Eivind om det, for der skal være vand, el og diesel.

Anders: kan vi ikke beslutte tidspunktet for næste årsmøde nu?

Lars: det kan ikke lade sig gøre af praktiske grunde.

Viggo: formanden afslutter.

Lars: Vi har haft et sobert og positivt årsmøde og jeg er glad for alle de forslag, der er kommet.

Bestyrelsen kan udnævne æresmedlemmer, og vi har er meget skattet medlem, som vi gerne vil udnævne, nemlig Helge Andersen.

(klapsalver).

Helge: det kommer lidt bag på mig, det er en meget stor ære.

Viggo: Dirigenten afslutter hermed årsmødet, det foregik jo fredeligt, det lykkes kun at hyle mig ud af den en gang.

Derefter: Tre korte hurra og et langt for TSA.

**

Bilag:

Årsmødet i Træskibsforeningen                             Aarhus d. 1 marts 2008

Formandens beretning:

Bygninger.

2007 har været et år med store aktiviteter i TSA.

Vi startede med at renovere facaden på vores klubhus, en ganske grundig renovering, som afstedkom at vi fik en helt ny facade, med store panorama vinduer ud mod havnen, som har givet rummet en helt anden brugsværdi, nu er det efterhånden det ultimative samlings rum i foreningen.

I samme omgang blev der installeret varmluftblæser som gør rummet rart at være i, samt at vi sammen med det andet varmluftanlæg har nedbragt vores opvarmeudgifter  til klubhuset væsentligt.

Endelig blev der malet og sat nye søkort i loftet ligesom Skipperstuen fik en ny hylde til bøger og blade.

Også vores køkken har undergået en skønhedskur, nyt linoleumsgulv, nyt komfur, nyt stort køleskab og nye køkkenskabe, et rigtigt lækkert sted at være.

En del af facaderne på vores værkstedsbygninger blev også repareret og alt blev malet, og her på det sidste er der ved at blive lagt nyt tag på træværkstedet.

Brodække.

Vi nåede et rigtig langt stykke i etableringen af det nye brodække der skal samle hele træskibshavnen. Etableringen af brostykket neden for vores klubhus har været en opgave der har stillet store krav til opfindsomhed og teknisk kunnen, men nu er det færdigt minus et lille stykke i den nordre ende, som vil blive lavet færdig snarest så vi kan få endnu et par grejhuse ned ved side af de allerede etablerede, og så i øvrigt komme videre med det brostykke der ligger mod nord.

Der er etableret nye el – udtags skabe  langs med vest og nord broerne, og der vil når brodækket er færdigt blive opsat belysning hele vejen rundt om vores havn.

Moler og udendørsarealer:

Der har været tilfælde af ret omfattende angreb af pæleorm på vores mole-anlæg og vores fortøjnings pæle, hvilket har resulterer i et par brækkede fortøjnings pæle.

Problemet er at der skal laves en plan for renoveringen af alt træværk under vandlinjen, noget haster, andet er lidt mere langsigtet.

I den forbindelse vil der blive holdt møder med Århus Kommunens nye kontaktperson på havnen Ejvind Nielsen, snarest muligt.

Han virker meget positiv omkring renoverings problematikken i vores havn.

I første omgang vil Århus Havn sørge for etablering af de 2 fortøjnings pæle der er brækket. Arbejdet vil blive påbegyndt snarest.

I det sammenhæng skal jeg henstille til de fartøjs ejere der har etableret en landgangsbro, om at sørge for at disse ikke skraber på brodækket.

Der er blevet gjort et stort stykke arbejde for at få vores udendørs arealer til at fungere, så alt det værste skrammel er kørt væk, nyt grus på gangarealerne, funktionel oprydning ved de enkelte skibe, samt fin plan for de skibe der er på land vinteren over, alt sammen med til at gøre vores havneområde attraktivt, også for andre end TSA´s medlemmer.

Arbejdsweekender:

Da stort set alt arbejde i foreningen sker ved frivillig arbejdsindsats, er vores arbejdsweekender også der, hvor der virkelig sker noget, og her synes jeg at paratheden blandt vores medlemmer har været ekstraordinær stor i år, der er virkelig gået til hammeren, eller saven, eller malerpenslen, eller hvad der nu er gået til, og resultatet er, at vi faktisk har en havn som vi kan være stolte af, og i den forbindelse skal der også lyde en rigtig stor TAK til alle tovholderne for den indsats de gør, for at få hele TSA til at fungere.

At det så nogen gange sker at nogen tovholdere går ind over andres gebeter, kan jo med lidt god vilje kun tolkes som at alle ønsker at gøre deres bedste og lidt til...........

Naboer:

Der bliver af de bådejere der har deres både på land om vinteren ofte bygget telte der for nogens vedkommende måske er en anelse overdimensioneret både i højde, bredde og længde, til åbenbar gene for nogle af vores genboer, og da disse klager også går til kommunen, mener jeg at vi i så vid udstrækning som det praktisk kan lade sig gøre, skal forsøge at gøre vores ”bådhuse” så lidt påfaldende som muligt.

Generelt er holdningen til vores havn og de aktiviteter vi laver meget positiv, tit fra tilfældige forbipasserende.

Kommunen:

Fra den 1 aug. 2007 fik vi en ny ejer, idet Århus Kommune overtog havnen efter Århus Havn.

I første omgang har overtagelsen ikke haft den store omvæltende effekt, ud over at vi nu har en fast person på havnen at henvende os til, nemlig Ejvind Nielsen, som i løbet af kort tid får sit eget kontor på havnen.

Der har, som det er fremgået af dagspressen, været lidt af et udrednings arbejde for kommunen i nogle af de andre havneafsnit, men det har mest gået på forvaltningen i de enkelte båd foreninger, men har ikke noget med os at gøre.

Kommunen, dvs. Sport og Fritid, er ved at kortlægge de enkelte foreninger i havnen med henblik på nogle fælles overordnede  regler; hvilke, vil de sikkert vil uddybe på et aftalt møde mellem dem og os den 6. marts 08.

Vores status er en del anderledes end de andre foreninger, ved at vi selv står for etablering og vedligeholdelse af vores egen havn, uden udgifter for Kommunen, eneste kontraktlige forpligtigelse kommunen har er, at de står for vedligeholdelsen af al træværk under vand.

Havde den 13. februar 08 et møde med Niels Peter Mohr i Miljø & Teknik afd. angående de kort- & langsigtede planer for havnearealerne, og den korte version er, at man venter på de afsluttende forhandlinger om en af byggeparcellerne lige over for os som forventes at falde på plads her i 2008, samt at der skal tages endelig stilling til planerne om udformningen af  planerne for fiskerihavnen, evt. Åløb samt flytning af jernbanen; kommunen forventer en afgørelse / indstilling sidst på året.

En opfyldning af havnebassinet syd for os bliver tidligst i 2009.

Arrangementer:

Året har båret præg af mange spændende arrangementer, både i klubbens eget regi men også arrangementer, hvor vi har været en del af kulturlivet i Århus kommune.

Trods det dårlige vejr som var kendetegnende for en stor del af 2007, blev der sejlet rigtig mange onsdagssejladser, ganske vist med lidt spredt deltager tilslutning, men så var hyggen omkring den efterfølgende fællesspisning så meget større, faktisk sluttede fællesspisningen først lige op til jul, efter vores årlige julefrokost.

Som sædvanligt havde vi en dejlig standerudskiftning, og en ikke mindre dejlig Skt. Hans aften hvor næstformanden  holdt talen og havde kreeret en lidt alternativ ” heks ” til bålet.

Senere var der med stor succes ” Sletterhage Om Bagbord ” sejlads med skibe fra Hou og Ebeltoft, et rigtig dejligt sejladsstævne, hvor det hyggelige og det seriøse går fint i spænd sammen under mottoet Sikkerhed til Søs.

Der deltog ca. 20 både, heraf et par ”gæster” på vej til Limfjorden Rundt.

I oktober var TSA så en vigtig medarrangør og vært for en del af KulTurNat Århus, en stor del af arrangementet blev afholdt i TSA regi, med underholdning, film, musik, udstilling, lysskulpturer og en vellykket bar. Hele arrangementet sluttede kl. 0200.

Klitta sejlede nat sejlads mellem TSA og Pier 1, et særdeles velbesøgt arrangement som blev rost af alle, og som var medvirkende til at TSA kom på det kulturelle bykort.

Senere i år er vi med igen, fredag d. 10. okt.  Tema: Stemmer i Natten

Det er en klar holdning fra bestyrelsens side at TSA skal markere sig som et samlingspunkt i det maritime, kulturelle og sociale bybillede.

Medlemsmøder:

Vi har i foreningen en fin tradition med at afholde medlemsmøder 2-3 gange    

om året, eller når det påkræves,  hvor aktuelle temaer eller tiltag tages op til diskussion og beslutning ved simpelt flertal, og et af disse medlemsmøder var en konsekvens af den diskussion der var på sidste årsmøde angående rygning i foreningens lokaler.

Efter endt diskussion og efterfølgende afstemning blev det besluttet at der kun måtte ryges i Skipperstuen.

Ikke desto mindre har der gang på gang været klager fra medlemmer over at der bliver røget stort set alle steder.

Jeg vil meget gerne her på årsmødet slå fast, at beslutninger der træffes på et medlemsmøde, såvel som på et årsmøde SKAL overholdes, det er fuldstændig uacceptabelt hvis der er medlemmer der bevidst overtræder en demokratisk vedtaget beslutning, så derfor  DER RYGES KUN I SKIPPERSTUEN.   Nødbremsen hedder § 3.7 i vedtægterne.

Duelighedsbevis:

I den forløbne sæson har ca. 10 af foreningens medlemmer valgt at tage et duelighedsbevis  i foreningen, og det forventes at alle i løbet af foråret bliver færdige.

Jeg synes det er fantastisk, at vi som forening kan tilrettelægge og gennemføre et kursusforløb af den karakter, og jeg vil sige tak til alle de af vores medlemmer, der har fungeret som lærere og vejledere for vores medlemmer, TAK.

Økonomi:

Overordnet har foreningen en god og sund økonomi, forstået på den måde at vi er i stand til ud fra de indtægter foreningen har selv at finansiere de projekter vi går i gang med,  selvom nogle af dem er medvirkende til, at vi et enkelt år eller 2 har en negativ balance på regnskabet.

Til gengæld mener bestyrelsen, at det er vigtigt at investere i foreningens fremtidige trivsel og aktiviteter.

Fremtid / Visioner:

Som noget nyt vil TSA fra i år være medlem af Frihavnsordningen, hvilket indebærer at vores medlemmer har mulighed for at ligge gratis i ca. 180 Danske, Svenske og Nord Tyske havne. Der vil til standerud-skiftningen blive udleveret en mærkat til samtlige skibe i havnen.

I 2009 fylder TSA 25 år og det bør i sagens natur fejres.

Der kan være mange måder at gøre det på, men oplagt ville det være at lave et jubilæumstidsskrift eller bog, foruden at jeg forestiller mig at vi markerer den færdige ” ombygning” af vores havn, gerne med hjælp fra vores borgmester, og evt. en repræsentant fra Friluftsrådet der jo har været med til at sponsorerer etableringen af vores nye brodække.

I 2010 har TSA søgt TS om at måtte stå for Pinsestævnet, og lige nu ligger der en henvendelse på borgmesterens kontor om at sende en officiel ansøgning til TS, kommunen arbejder på at finde ud af hvem hvilken afd. der skal sende den.

På lidt længere sigt ligger der jo planerne for opfyldningen syd for TSA, men som sagt er der mange parter i den sag, selvom man ikke umiddelbart fra kommunens side ser noget til hinder for at lave opfyldningen først, med eller uden slæbested, og derefter tager en afgørelse om hvad der ellers skal ligge af faciliteter på arealet

Bestyrelsen:

Som jeg har sagt på tidligere årsmøder, har jeg det privilegium som formand at arbejde sammen med en rigtig god og engageret bestyrelse, med mennesker der  ind imellem har meget forskellige opfattelser af næsten alt mellem himmel og hav, men som også har det tilfælles, at vi har vores dejlige skibe liggende side om side, og at vi kan lide TSA og det foreningen står for.

Det eneste bekymring jeg har  i bestyrelses sammenhæng, er at gennem-snitsalderen i bestyrelsen bliver 6 år ældre for hver gang vi mødes, suk, men når det så er sagt, så tror jeg ikke TSA kunne få en bedre bestyrelse, så tak til jer alle.

Lars Munthe

Formand f. TSA

**

PLADS  og  BROUDVALGET  2007

SØSÆTNING – OPTAGNING

Normalt afvikles årets søsætninger og optagninger uden de store problemer.

Men i året 2007 opstod der desværre ved forårets søsætninger konflikter mellem vognmand Ove Therkildsen og nogle bådejere.

Det var der flere årsager til, og det medførte i første omgang at Therkildsen ikke længere ville køre for TSA.

Efter nøjere vurdering besluttede bestyrelsen at TSA også fremover gerne ville bruge Therkildsen, hvis ellers han kunne overtales til at genoptage kørslen.

Det kunne han, men på betingelse af at der fremover skulle ske en tiltrængt opstramning fra bådejernes side m.h.t. at være klar med pumper, stativer og klodser og at tilmeldingen fremover var økonomisk bindende.

Det sidste betyder at en tilmeldt udebleven bådejer vil blive afkrævet de 400 kr. en søsætning/optagning koster.

Der blev lavet et skriftligt opslag om de tiltrængte opstramninger, som bl.a. kan læses på TSA website.      Der er søsætning næste gang lørd.d. 26.april og lørd.d. 10.maj.

 ARBEJDSWEEKENDER /OPRYDNINGER

Der er blevet afholdt 2 arbejdsweekender og en ekstra juleoprydning.

Der er rigtig god tilslutning til disse fælles arbejdsdage, og det er virkeligt imponerende hvad der bliver udført af godt og nødvendigt arbejde for TSA.

Hele pladsområdet bliver fortsat pænere og mere funktionelt, selv køkkenhjørnet er ryddet for skrot og skrammel, og der er også generelt mindre henkastet affald og herreløse hundelårte.

Næste arbejdsweekender er  29- 30 marts og 17 – 18 maj.

PÆLEORM

Som sædvanlig er der også i 2007 knækket flere pæle på grund af pæleormsangreb.

Det er helt sikkert et stort problem vi må leve med fremover, bl.a. på grund af de milde vintre som gør at pæleormene overlever fra år til år.

De sidste knækkede pæle bliver nu erstattet af jernbaneskinner i kraftig udgave.

BROLYS

Som forsøg er der opsat 3 lysstandere på det nye brostykke, og efterfølgende er der indkøbt endnu 8 lysstandere som skal opsættes på  ”lavbroen” foran klubhuset.

SKURE

TSA har erhvervet 5 nye skure fra Århus Tekniske Skole.

Da det kun er træskeletter skal de færdigbygges så de kommer til at ligne dem  TSA har haft i nogle år.

TSA betaler de nødvendige materialer hertil, og arbejdet skal udføres af de bådejere der får tildelt en skurandel.

Ligesom med de nuværende skure er der indtil videre kalkuleret med 4 bådejere pr. skur, og interesserede kan blive skrevet op hos pladsmanden.

Efter færdigbygning skal de nye skure placeres på det nye brodæk.

BROSMØRING

 I flere år er broerne blevet smurt med Bridex 40 fra firmaet Brifa i Vordingborg.

Dette produkt blev imidlertid tyndere og mere plasket med årene, og det blev konstateret at der var tilsat vand for at holde literprisen nede.

I 2007 forsøgte vi så med et andet produkt fra et andet firma. Det var også noget tyndt pjask, så TSA fik Sminilak til at fremstille 4 varianter af en ny brosmøring. Efter forsøg blev den ene variant valgt ud, den virker umiddelbart meget mere drøj og dækkende end hvad vi hidtil har brugt, så nu har TSA fået sin helt egen brosmøring.

                                                                                            Jørgen Andersen- Pladsmand

TSA

                    JUNIORBÅDS GRUPPEN – UNGDOMSUDVALGET  2007

JUNIORBÅDEN

Året  2007 var ikke noget godt sejlår for juniorbåden J 393, eller for Ungdomsudvalgets aktiviteter.

Det gik ellers godt med forårsklargøringen af juniorbåden , bortset fra et uheld hvor den tippede ned på forstævnen.

Selv om der ikke umiddelbart opstod synlige skader eller lækager var juniorbåden meget utæt efter søsætningen.Den blev dog tæt i løbet af 1 uges tid.

Men på grund af dårligt sejlvejr i forsommeren og manglende interesse blev der sejlet alt for lidt med juniorbåden i året 2007.

Hidtil har betingelserne for at bruge og være skipper på juniorbåden været at man har duelighedsbevis, er skibsløs TSA medlem og har bestået en sejlladsprøve i juniorbåden.

For at skabe mere aktivitet og sejllads med juniorbåden i 2008 er det blevet besluttet at alle TSA medlemmer der har minimum dueligheds og som efterfølgende består en sejlladsprøve med J 393

kan bruge og være skipper på dette smukke fartøj.

Desuden bliver der lavet et infoopslag på TSA`s website om sejlladsmuligheder med juniorbåden så  det også bliver et tilbud til evt. nye medlemmer.

UNGDOMSUDVALGET

Udover at holde juniorbåden flydende og sejlklar har de der er tilbage af Ungdomsudvalget ikke arrangeret andre aktiviteter eller arrangementer.

Til gengæld er der heldigvis andre grupper og fartøjer i Træskibshavnen der udfører aktivt børne – og ungdomsarbejde.

Det er især fartøjerne KLITTA og SKIBET som har været aktive, og SKIBET har som påskønnelse efterfølgende efter ansøgning fået refunderet 50 % af havnelejen fra puljen til ungdomsarbejde.

I øvrigt er alle fartøjer, grupper eller enkeltpersoner meget velkomne til at ansøge bestyrelsen  om økonomiske midler til børne – og ungdomsarbejde.

Fremover er det Jesper Olsen der afløser Jørgen Andersen som tovholder/formand for Juniorbådsgruppen/Ungdomsudvalget.

                                                                                             Jørgen Andersen

Værkstedsgruppen – Træ, beretning for 2007 v. Rainer Rudloff:

I 2007 har brugen af træværkstedet været i stærk vækst. For at sikre et trygt arbejdsmiljø har vi investeret i et spånsugningsanlæg, der er færdigmonteret om ikke så længe. Det involverer også de lovmæssige sikringsforanstaltninger.

Vi vil opfordre folk til at holde orden/rydde op efter sig.

Udvalget for Vedligeholdelse af bygninger er ved at lægge nyt tagpap på.

Tak til Alvildefonden for en trebladet tykkelseshøvl.

Ellers: hvis du vil vide mere, kan du komme og snakke med os, også om at få et ”kørekort” til maskinerne.

Vi har i 2007 brugt ca. 27.000 kr.

Beretning til Årsmøde 2008

Til udførelse hen over året blev sidste år igangsat flere projekter.

• Færdiggørelse af bryggen fra klubhuset mod syd.
• Rampe ved Nordre Mole
• Flydebro ved Dykkerklubben
• Træbelægning på Nordre Mole
• Dispositionsplanen for Træskibs- Fiskeri- og Lystbådehavnen

I tiden op til den berammede arbejdsweekend den 29. og 30. september var de indledende arbejder med montering af bjælker og remme for brodækket. Det sidste blev færdiggjort i den weekend, hvorefter allerede om søndagen Klitta-folkene kunne gå i gang med at spigre selve brodækket på. Arbejdet var lovet færdigt til Kulturnatten i november og det blev det. Bestyrelsen markerede begivenheden ved at byde en forfriskning til alle brobyggerne. (Sikke mange vi var – den dag)

Århus Havn havde i sin tid lovet, at færdiggøre det nordvestlige hjørne af havnen med en rampe og støbt cementklods. Det arbejde er udført og rampen er belagt med stabilt grus, der er stampet. Det er klar til at lægge de leverede SF-sten på. Jeg ved det ikke helt præcis, men jeg tror, at stenene er gået ind i regnskabet med rampen, så Århus Kommune, der ellers skulle betale stenene er sluppet for det. Rampens stigning er den samme som på rampen ved Træskibsbroen. Det er imidlertid stejlere end nye bestemmelser angiver, så det var lige ved, at blive en”sag”. Vi fik dog løst det ved en aftale (skriftlig) med Kommunen, at rampen udføres, som den eksisterende, og at kørestolsbrugere har fuld adgang til træbroerne, som hidtil.

Henrik Grønborg er tovholder på flydebroen, og der er flere der har hjulpet godt til med at få projektet så langt som det er nu. Da det blev vinter inden vi kunne nå at få broen i vandet, og da det ikke er meningen, at der skal ligge store skibe ved flydebroen om vinteren, er projektet gået lidt i stå for nuværende. Det kan dog sikkert ikke vare længe før vi kommer videre.

Som det ses på væggen er tegningen til træbelægningen på Nordre Mole klar og vi skal have sat projektet i gang. Der er søgt og bevilliget penge fra Friluftsrådet til dette arbejde, så nu er det bare at komme i gang.

Igen på væggen ses tegning af det forslag til dispositionsplan, som i øjeblikket er under behandling i  Byrådet. Det er i store træk identisk med det forslag TSA har indsendt.  I august 2007 skrev Niels-Peter Mohr, afdelingsarkitekt for Teknik og Miljø om udkastet til dispositionsplanen idet han redegjorde for det historiske forløb. Skriftet hænger på væggen.

Tidshorisonten for vores interesse er, at når de afgivne bud på Vestgrunden lige øst for os er behandlet, og der er taget stilling til hvilket bud der skal udføres, træffes samtidig beslutning om færdiggørelse af Forvaltningens Dispositionplanudkast. Det sidste møde i bedømmelsesudvalget hos borgmesteren forventes i april.

Senere følger en offentlig høring om lokalplanforslaget vedrørende Vestgrunden, og sammen med denne gennemføres en høring om Byrådets forslag til dispositionsplan for Fiskeri- Træskibs og Lystbådehavnen. Lokalplanforslaget (Vestgrunden) og Dispositionsplanen kan formodentlig endeligt vedtages med udgangen af 2008.

Alle disse sager findes på vor hjemmeside www.tsa.dk.

Jeg slutter med at takke bestyrelsen og alle medlemmer, der har deltaget i brobygningen, for et godt samarbejde om den stadige forbedring af vor havn. Vi har ikke holdt så mange møder i udvalget, men har truffet detailbeslutningerne undervejs.

Jeg vil under Eventuelt fremkomme med flere idéer til forbedringer, som kan kommenteres der. Spørgsmålet om frivillig arbejdskraft løses efter min mening bedst som vi har gjort tidligere: Først en grov udnyttelse af medlemmerne på venteliste og derefter det vigtigste: Afholdelse af medlemsmøder, hvor projekterne drøftes og aftales, hvorved motivationen er til stede. Det er absolut nemmest at begejstre folk for en idé oppe i klubhuset og derefter give dem en hammer i hånden, frem for blot at uddele opgaver.

Med venlig hilsen

Jørgen Zenit