Byrådsindstilling fra Sport & Fritid
Til Århus Byråd
via Magistraten
Kultur og Borgerservice
Den 6. juni 2008
Principper for den fremtidige administration af Fiskeri-, Træskibs- og Lystbådehavnen
Kultur og Borgerservice, Sport & Fritid, overtog 1. juli 2007 driften af Fiskeri-, Træskibs- og Lystbådehavnen (FTL-havnen) fra Århus Havn. Havnen indeholder bådpladser, erhvervslejemål, garager, klubhuse, redskabsrum m.v. Bådpladserne administreres af en række foreninger.
De eksisterende skriftlige og mundtlige aftaler udgør ikke et egnet administrationsgrundlag for den fremtidige drift af havnen. Det foreslås derfor, at der indgås nye driftsaftaler med foreningerne. De nye aftaler skal indeholde vilkår om foreningernes administration af bådpladser, betaling, ordensregler samt vilkår for anvendelse af landarealer.
Indstillingen omhandler administrative forhold, som kan fastsættes uafhængigt af den igangværende proces vedrørende dispositionsplan for FTL-havnen. Samtidig er det i indstillingen ”De bynære havnearealer. Salg – 4. udbudsrunde, Vestgrunden” forudsat, at denne indstilling indeholder et beslutningspunkt at opsige den eksisterende driftsaftale mellem Århus Havn og SSKA.
Der foreslås en række konkrete tiltag og principper, som tilsammen udgør det fremtidige administrationsgrundlag. Hovedtrækkene beskrives kort nedenfor:
§ Foreningernes regler for tildeling af bådpladser skal godkendes af Sport & Fritid med henblik på at sikre, at pladserne fordeles ud fra saglige og objektive kriterier.
§ Priserne for bådpladser reguleres til et niveau svarende til priserne i sammenlignelige havne. Foreningerne tilbydes fortsat at stå for opkrævningen m.v., og vil, såfremt de ønsker at udføre disse opgaver, blive honoreret herfor.
§ Sport & Fritid overtager administrationen af vinterpladser, således at man i højere grad får en helhedsorienteret udnyttelse af de arealer, som er til rådighed. Det bemærkes i den forbindelse, at SHIP-projektet på Vestgrunden medfører en halvering af den nuværende vinteroplagringsplads. Det er i forbindelse med indstillingen om salg af Vestgrunden forudsat, at det nuværende antal både kan være på den reducerede plads, hvis man optimerer bådenes placering. Såfremt dette mod forventning ikke skulle være muligt, skal der i forbindelse med udarbejdelsen af dispositionsplanen for FTL-havnen findes erstatningsarealer til vinteropbevaring.
§ Der fastsættes fælles ordensregler for havnen. Foreningerne får mulighed for at supplere med egne ordensregler på ”deres” områder. I de tilfælde, hvor Sport & Fritid er havnemyndighed, delegeres funktionen som klageinstans fra Byrådet til Rådmanden for Kultur og Borgerservice.
§ Erhvervslejekontrakter vil blive reguleret til markedspris. Sport & Fritid har mulighed for at fastsætte særlige vilkår for anvendelsen med henblik på at bevare og udvikle miljøet på havnen.
De planlagte prisstigninger på bådpladser og erhvervslejemål forventes at resultere i øgede indtægter, som kan dække Sport & Fritids løbende driftsomkostninger. På sigt forventes det, at der bliver mulighed for at iværksætte mindre tiltag, der kan forbedre havnens fritidsmæssige og rekreative funktioner.
De forventede merindtægter vil dog ikke give mulighed for at gennemføre de nødvendige genopretningsopgaver. Der er i forbindelse med handlen mellem kommunen og havnen afsat 10,3 mio. kr. til genopretning. Nye undersøgelser viser dog, at der aktuelt er behov for genopretning på mellem 25,6 mio. kr. og 39,2 mio. kr. Der er således, et ufinansieret genopretningsbehov på mellem 15,3 og 28,9 mio. kr., jf. afsnit 7.1.
At 1) Byrådet tiltræder de beskrevne principper for den fremtidige administration af FTL-havnen. Samtidigt opsiges eksisterende driftsaftaler, i den takt der er mulighed for det. Rådmanden for Kultur og Borgerservicebemyndiges på baggrund heraf til at indgå nye driftsaftaler med de enkelte foreninger.
At 2) Funktionen som klageinstans vedrørende de områder, hvor Sport & Fritid er havnemyndighed, delegeres fra Byrådet til Rådmanden for Kultur og Borgerservice.
At 3) De forventede øgede indtægter anvendes til at dække Sport & Fritids driftsomkostninger på havnen, samt i muligt omfang til mindre udviklingstiltag til forbedring af havnens fritidsmæssige og rekreative værdi.
1. juli 2007 overtog Sport & Fritid administrationen af FTL-havnen. Havnen indeholder bl.a. bådepladser til lystbåde, vinterpladser, klubhuse til foreninger samt enkelte erhvervsfiskere. Derudover indeholder området en række erhvervsvirksomheder, primært inden for fiskeribranchen, garager, skure, stejlepladser med mere.
I ” Kvalitetshåndbog for De Bynære Havnearealer – tillæg nr. 58 til Kommuneplan 2001” samt ”De Bynære Havnearealer – Dispositionsplan for de nordlige områder” indgår området som et centralt element med visioner om bevaring af det eksisterende miljø og udvikling af området.
FTL-Havnen har store idræts- og fritidsmæssige kvaliteter for de forskellige foreninger. Som nabo til den kommende bydel på den nordlige containerhavn forventes det, at området desuden på længere sigt vil blive meget benyttet som udflugtsmål og som rekreativt nærområde.
Den eksisterende organisering af FTL-havnen er ganske kompleks med et antal aftaler af meget varierende økonomisk og størrelsesmæssigt omfang. De gældende aftaler er ikke velegnede som grundlag for den fremtidige administration af havnen, og der er behov for et mere ensartet administrationsgrundlag med henblik på at sikre en helhedsorienteret opgavevaretagelse.
Denne indstilling omhandler en række administrative forhold, som kan fastsættes uafhængigt af den igangværende proces vedrørende dispositionsplan for FTL-havnen. Dog er en opsigelse af driftsaftalen med SSKA nødvendig i forhold til indstillingen om salg af Vestgrunden, idet en væsentlig del af vinterpladsen indgår i salgsaftalen.
3.1 Den nuværende organisering af bådpladser m.v.
De primære brugere af FTL-havnen er Århus Sejlklub, Sejlklubben Bugten og Århus Motorbådsklub, Træskibsforeningen og Bådelauget Krogen. Dertil kommer en række mindre foreninger, som råder over et antal bådpladser i havnen (Fiskeriforeningen, Mooringlauget og Århus Strandjagt Forening).
Hovedparten af forholdene omkring selve lystbådehavnen er i dag reguleret af to kontrakter:
- Driftsaftale mellem Århus Havn og SSKA. SSKA, som i det daglige benævnes ”Samvirket”, har råderetten over hele østsiden af lystbådehavnen, inkl. kaj, broer, arealer omkring klubhuse samt den nuværende vinterpladsen. Driftsaftalen indeholder ikke regler for aftalens opsigelse
- Kontrakt mellem Træskibsforeningen og Århus Havn vedr. træskibshavnen. Træskibsforeningen lejer et land- og vandareal, hvor Træskibsforeningen har råderetten. Lejemålet er uopsigeligt indtil 31. marts 2012.
Der foreligger ikke skriftlige aftaler med Bådelauget Krogen, Strandjægerne, Fiskeriforeningen eller Mooringlauget. Disse foreninger råder over den del af havnen, som ligger syd for træskibshavnen.
Århus Kommune er som ny ejer og driftsansvarlig forpligtet til at sikre, at driften er i overensstemmelse med gældende regler på området samt almindelige forvaltningsmæssige regler. På den baggrund foreslås en række principper for den fremtidige administration og drift af FTL-havnen, som efterfølgende vil blive udmøntet i nye driftsaftaler med de enkelte foreninger.
Principperne i denne indstilling skal efterfølgende udmøntes i en række individuelle driftsaftaler med de enkelte foreninger. Indstillingen danner således basis for, at der fremadrettet kan etableres et ensartet administrationsgrundlag, samtidigt med at hensynet til de enkelte foreningers særpræg og selvbestemmelse tilgodeses.
Et af forslagene indebærer, at priserne på bådpladser reguleres til niveau svarende til prisen i sammenlignelige havne i Århus Kommune. Det indebærer, at en række bådejere kommer til at opleve prisstigninger på deres bådplads.
De forventede merindtægter vil gøre det muligt at dække de løbende udgifter til drift og administration af havnen. På sigt forventes det, at der bliver økonomisk mulighed for at iværksætte mindre udviklingstiltag til forbedring af den fritidsmæssige og rekreative anvendelse af havnen.
Indstillingen er i overensstemmelse med de overordnede intentioner og strategier for den fremtidige omdannelse og anvendelse af De Bynære Havnearealer, jævnfør Helhedsplan for De Bynære Havnearealer samt Kvalitetshåndbog for De Bynære Havnearealer.
5.1 Regler for administration af bådpladser
FTL-havnen er opdelt i områder, hvor bådepladserne administreres af de respektive foreninger i havnen.
Foreningerne har hver især udarbejdet regler og tildelingskriterier for bådepladserne i overensstemmelse med klubbens formål. Herudover er der en række bådejere, som har fået tildelt plads direkte fra den tidligere ejer, Århus Havn. Disse aftaler er nu overdraget til Sport & Fritid.
Som ejer og driftsansvarlig har Kommunen en forpligtigelse til at sikre, at tildeling af bådepladser i havnen sker ud fra saglige og objektive kriterier. Det skal være gennemskueligt og tilgængeligt, hvilke kriterier man skal opfylde for at få en bådeplads i FTL-havnen.
Der foreslås følgende:
§ De enkelte foreninger tilbydes fortsat at administrere de bådpladser, som de har i dag.
§ Foreningerne gennemser og justerer evt. deres regler for tildeling af pladser samt regler for eksklusion. Foreningernes regler godkendes af Sport & Fritid.
§ Reglerne kan fortsat give mulighed for at tilgodese særlige hensyn afhængig af de enkelte foreningers særpræg og formål.
§ Foreningerne forpligtiges til at sikre, at deres tildelingsregler og evt. ventelister er offentligt tilgængelige.
Hvis en forening ikke kan udleje en havneplads, overgår pladsen til Sport & Fritid, som herefter kan tilbyde pladsen til en person, som står på venteliste i en anden forening.
Såfremt foreningerne ikke ønsker eller er i stand til at varetage administrationen af bådpladserne på de angivne betingelser, kan Sport & Fritid beslutte selv at administrere pladserne eller at overlade råderetten til en eller flere andre foreninger.
Flere af foreningerne har lange venteliste, og der er stor efterspørgsel efter flere bådpladser. Sport & Fritid ønsker – inden for den kommende dispositionsplans rammer – at udvide antallet af bådpladser. Ved en eventuel udvidelse beslutter Sport & Fritid, hvordan pladserne skal administreres.
5.2 Betaling af havneafgift for både og gæstesejlere
Prisen for en bådeplads i FTL-havnen varierer fra område til område. Sport & Fritid foreslår, at alle bådepladser i FTL-havnen på sigt reguleres til et prisniveau, der svarer til markedspris. Dette indebærer, at alle bådtyper (sejlbåde, træbåde, fiskerbåde osv.) skal betale efter samme prissystem.
Ved fastsættelse af priserne vil Sport & Fritid tage udgangspunkt i priserne for sammenlignelige bådpladser på f.eks. Egå Marina og Marselisborg Lystbådehavn.
Det foreslås, at foreningerne fortsat varetager opkrævningen hos bådejerne. Foreningerne betaler en samlet leje til Sport & Fritid for det vand- og landareal, som stilles til rådighed. Herfra trækkes et beløb til dækning af de opgaver, som kontraktmæssigt henlægges til foreningerne – i det omfang foreningerne fortsat ønsker at varetage disse opgaver.
Sport & Fritid kan eventuelt indføre et prissystem, hvor bådejeren kan vælge mellem en bådplads med eller uden vinterplads.
Prisstigningerne på bådepladserne gennemføres i takt med, at kontrakterne giver mulighed herfor.
Ud over markedsprisen for bådpladsen vil bådejerne skulle betale et kontingent til den forening, der administrerer det pågældende område. Størrelsen af kontingentet fastsættes af den pågældende forening.
Foreningerne har oplyst, at FTL-havnen hidtil kun i begrænset omfang har været besøgt af gæstesejlere. Sport & Fritid forventer imidlertid, at havnen, i takt med at området udbygges, vil blive meget attraktiv for gæstesejlere.
Den nuværende ordning er, at de enkelte foreninger opkræver betaling fra gæstesejlere. Foreningerne stiller i forskelligt omfang badefaciliteter m.v. til rådighed for gæstesejlere. Indtægterne tilfalder foreningerne.
Sport & Fritid vil fastsætte vilkårene for opkrævning fra gæstesejlere i kommende driftsaftaler med foreningerne. Sport & Fritid har mulighed for selv at overtage opgaven. Endvidere kan Sport & Fritid beslutte, at foreningerne ikke kan være tilsluttet frihavnsordningen.
5.3 Disponering af vinteroplagspladser
I dag er arealerne til vinteroplagring af både omkring FTL-havnen fordelt mellem de enkelte foreninger.
Det netop afsluttede udbud af Vestgrunden har medført, at den nuværende vinterplads reduceres med ca. 50 %. Derudover vil området i de kommende år undergå en del forandringer, hvoraf nogle med stor sandsynlighed vil få konsekvenser for arealet til vinteroplagring af både.
Uanset hvordan den fysiske disponering af området bliver, er der et behov for, at vinterpladserne betragtes under ét som havnes – og ikke de enkelte foreningers – vinterpladser. Det vurderes, at dette vil give den mest effektive og helhedsorienterede udnyttelse af de pladser, som er til rådighed.
Det foreslås, at Sport & Fritid efter høring af brugerne koordinerer og fastlægger retningslinjer for den samlede anvendelse og disponering af vinterpladserne.
5.4 Ordensregler og klageadgang
”Bekendtgørelse om standardregler for overholdelse af orden i danske lystbådehavne og mindre fiskerihavne” indeholder en række opgaver, som havnemyndigheden skal varetage – bl.a. skal havnemyndigheden påse overholdelse af orden inden for havnens område samt påse at sejlads, opankring og fortøjning sker sikkerhedsmæssigt forsvarligt og uden gene for øvrige både.
Det forudsættes således, at havnemyndigheden – mere eller mindre dagligt - er til stede på havnen, således at havnemyndigheden kan give anvisninger til bådejere, gæstesejlere og andre som færdes på havnen.
Ud over de regler, som følger af ovennævnte bekendtgørelse, er der behov for at udarbejde supplerende ordensregler, f.eks. vedrørende mærkning af både, benyttelse af vinteroplagsplads og landarealer samt håndtering af affald og regler for afslibning af bundmaling.
Med henblik på at få et ensartet regelsæt foreslås det, at Sport & Fritid udarbejder fælles overordnede ordensregler for hele havnen. Som supplement hertil kan de enkelte foreninger udarbejde yderligere ordensregler gældende for deres område. Disse regler skal godkendes af Sport & Fritid.
Desuden skal ordensreglerne godkendes af Kystdirektoratet.
I standardreglementet nr. 5.2 fastsættes, at hvis nogen vil klage over havnemyndigheden, kan sagen indbringes for en havnebestyrelse/et havneudvalg. Kystdirektoratet har oplyst, at bestemmelsen ikke medfører krav om, at der oprettes en havnebestyrelse/et havneudvalg.
Efter dialog med Kystdirektoratet foreslås følgende vedrørende klageadgange:
Via de nye driftsaftaler med foreningerne vil funktionen som havnemyndighed helt eller delvist blive uddelegeret til de enkelte foreninger. Hvis et medlem vil klage over klubbens udøvelse af havnemyndighedsfunktionen, kan medlemmet i første omgang klage til klubbens bestyrelse; og i anden omgang anlægge sag ved domstolene.
Sport & Fritid har et generelt tilsyn med foreningernes udøvelse af havnemyndighedsfunktionen, jf. de vilkår som fastsættes i driftsaftalerne, men Sport & Fritid bliver ikke klageinstans i de tilfælde, hvor myndighedsfunktionen er uddelegeret til en klub.
På de områder, hvor havnemyndighedsfunktionen ikke er uddelegeret til en klub, og hvor Sport & Fritid således er havnemyndighed (f.eks. vedrørende vinterpladsen), har Kystdirektoratet oplyst, at kommunalbestyrelsen under de nuværende forhold er klageinstans. Kystdirektoratet har endvidere oplyst, at der ikke er noget til hinder for, at funktionen som klageinstans delegeres. På den baggrund foreslås det, at Rådmanden for Kultur og Borgerservice bliver klageinstans i de tilfælde, hvor Sport & Fritid er havnemyndighed.
5.5 Indgåelse af nye driftsaftaler med foreningerne
Som nævnt under afsnit 3.1 er der en driftsaftale vedrørende havnens østside, som opsiges med 1 års varsel, samt en tilsvarende kontrakt med Træskibsforeningen, som er uopsigelig indtil 2012. Der er ikke kontrakter med de øvrige brugere af havnen.
Sport & Fritid foreslår, at de eksisterende mundtlige og skriftlige aftaler erstattes af nye driftsaftaler med de enkelte foreninger. Driftsaftalerne skal indeholde regler om betaling samt vilkår for foreningernes disposition over de broer og landarealer, som stilles til rådighed, jf. beskrivelsen ovenfor. Det foreslås, at driftsaftalerne får et opsigelsesvarsel på 6 måneder, således at man løbende kan justere aftalerne i overensstemmelse med de aktuelle behov.
En række foreninger ejer klubhuse beliggende på kommunale arealer. Det foreslås, at disse arealer stilles vederlagsfrit til rådighed for foreningerne.
Når plangrundlaget for FTL-havnen er faldet endeligt på plads, indgås længerevarende brugsaftaler efter Sport & Fritids sædvanlige retningslinjer. Brugsaftalerne vil typisk have en løbetid på 10 år. Under forudsætning af byrådets godkendelse kan løbetiden være længere, hvis foreningen har behov for at optage lån i bygningen.
5.6 Regulering af erhvervslejekontrakter m.v. til markedspris
Sport & Fritid har overtaget et antal bygninger og arealer i FTL-havnen, som anvendes til erhvervsformål. Som udgangspunkt vil Sport & Fritid – inden for de kontraktmæssige rammer – regulere de enkelte lejemål til markedspris.
Enkelte af erhvervslejemålene skønnes at have særlig betydning for miljøet i FTL-havnen. Det foreslås, at Sport & Fritid – inden for de kontraktmæssige rammer – kan fastsætte særlige betingelser for anvendelse af disse erhvervslejemål med henblik på at bevare og udvikle det eksisterende miljø i FTL-havnen.
Desuden foreslås det, at Sport & Fritid får mulighed for at indføre parkeringsafgifter på hele eller dele af FTL-havnen.
6.1 Etablering af et brugerråd
Sport & Fritid har spurgt de enkelte foreninger, om de var interesserede i, at der blev nedsat et rådgivende brugerråd for FTL-havnen. Tilbagemeldingerne har været blandede – nogle fandt, at det ville være nyttigt, andre foretrak at Sport & Fritid som hidtil inddrager og orienterer de enkelte foreninger efter behov.
På baggrund af tilbagemeldingerne vil Sport & Fritid som en forsøgsordning nedsætte et rådgivende brugerråd bestående af repræsentanter for de enkelte foreninger.
6.2 Høring
Denne indstilling har været i høring hos
Århus Sejlklub, Sejlklubben Bugten, Aarhus Motorbådsklub, Fiskeriforeningen, Mooringlauget, Aarhus Strandjagt Forening, Bådelauget Krogen, Århus Træskibsforening.
Idrætssamvirket
Af høringssvarende fremgik, at …
Det årlige driftsbudget til FTL-havnen er 704.000 kr. samt 298.000 til udviklingstiltag og administration (P/L 2007).
Der er ikke i det nuværende driftsbudget taget højde for opsyns- og myndighedsopgaver, afklaring af praktiske spørgsmål m.v. Sport & Fritid har indtil videre brugt i gennemsnit 39 timer pr. uge på disse opgaver. På længere sigt forventes det, at man kan reducere timeforbruget til ca. 30 timer pr. uge. Der er ikke afsat budget til disse opgaver.
Sport & Fritid anvender skønsmæssigt 0,7 årsværk til administration. Opgaverne er primært planlægningsmæssige opgaver, henvendelser om kontraktforhold samt huslejeopkrævning fra en del af lejerne. Derudover er der en årlig udgift til administration af erhvervslejekontrakter på ca. 50.000 kr. til Ejendomsforvaltningen.
De foreslåede prisstigninger på bådepladser og erhvervslejemål vil, når de efter en årrække er fuldt implementeret, skønsmæssigt give en merindtægt på 300-400.000 kr. om året.
Med de øgede indtægter forventes det, at Sport & Fritid’s løbende udgifter til driften af havnen kan dækkes. Derudover forventes det, at der bliver mulighed for på længere sigt at iværksætte mindre tiltag, der kan forbedre og understøtte havnens fritidsmæssige og rekreative værdi. Det kan eksempelvis være bedre vedligeholdelse af broer og landarealer, beplantning, borde/bænke, affaldsstativer samt ny og bedre belysning.
Det kan oplyses, at der er et uafklaret forhold angående momsopkrævning på FTL-havnen. Århus Havn har opkrævet moms fra bådejere, foreninger og erhvervsdrivende på havnen. Denne forpligtelse har Århus Kommune overtaget ved købet af havnen. Det er pt. uafklaret, på hvilke vilkår Sport & Fritid eventuelt kan undlade at opkræve moms fra de private lejere på havnen.
7.1 Det fremtidige behov for genopretning
I forbindelse med kommunens køb af FTL-havnen blev der afsat et beløb på 10,3 mio. kr. til renovering af kaj. Derudover blev der afsat en reserve til udviklingsopgaver på 4 mio. kr. (P/L 2007).
Der foreligger en rapport fra NIRAS fra december 2005 vedrørende behovet for genopretning af FTL-havnen. Rapporten fastslår, at kajerne skal renoveres for 12-15 mio. kr. (P/L 2005).
En rapport fra E.A. Dykker Service fra maj 2006 konkluderer ligeledes, at kajerne i høj grad trænger til renovering. Derudover konkluderes, at der er udbredte angreb af pæleorm især ved Træskibshavnen.
På baggrund af de 2 rapporter har Sport & Fritid bedt Bascon A/S om at udarbejde et aktuelt prisoverslag i forhold til genopretningsbehovet i FTL-havnen. Analysen omfatter Molehoved Østre dækmole, Lystbådekajen, Beddinganlæg, Auktionskajen samt Træskibsbroen.
Øvrige forhold, eksempelvis vejarealer og gangbro over Grenåbanen, indgår således ikke i Bascon A/S’ vurdering. Det bemærkes, at især gangbroen er i meget dårlig tilstand.
Bascon A/S har opstillet forskellige scenarier i forhold til de konstaterede genopretningsbehov. Den mest omfattende løsning beløber sig til 39,2 mio. kr., mens den billigste løsning beløber sig til 15,7 mio. kr.
Hertil skal dog bemærkes, at den billigste løsning indebærer, at Lystbådekajen stabiliseres ved hjælp af en stenkastning foran eksisterende kajkant. Dette medfører, at antallet af bådpladser reduceres betydeligt.
Ses der bort fra muligheden med en stenkastning foran Lystbådekajen, ligger genopretningsbehovet på mellem 25,6 mio. kr. og 39,2 mio. kr. Der er således, et ufinansieret genopretningsbehov på mellem 15,3 og 28,9 mio. kr.
Bascon A/S’ anbefaler, at genopretningen af Lystbådekajen og Træskibsbroen påbegyndes snarest, idet det vurderes, at konstruktionerne er i så dårlig stand, at de udgør en potentiel sikkerhedsrisiko.
Det er aftalt mellem Kultur og Borgerservice og Borgmesterens Afdeling, at der snarest efter indstillingens vedtagelse foretages en kortlægning af de samlede aktuelle drifts- og anlægsøkonomiske konsekvenser i forbindelse med kommunens overtagelse af FTL-havnen.
Rapporten fra Bascon A/S vedlægges som bilag.
Flemming Knudsen
/
Niels Rask
Bilag
Bilag1: Rapport fra Bascon A/S vedr. genopretningsbehov i Fiskeri- Træskibs og Lystbådehavnen.
Tidligere beslutninger
Byrådet besluttede 21. juni 2006, at Kommunen skulle indgå aftale med Havnen om overtagelse af hovedparten af Fiskeri-, Træskibs- og Lystbådehavnen.
Byrådet besluttede den 9. maj 2007 at afhænde dele af Fiskerihavnen, og at overdrage den resterende del af Fiskeri-, Træskibs- og Lystbådehavnen til Magistratsafdelingen for Kultur og Borgerservice.
Byrådet besluttede den XXXXXX 2008 at sælge Vestgrunden til Byggeselskab Olav de Linde. Som en del af handlen inddrages ca. halvdelen af vinterpladsen. (”De bynære havnearealer. Salg – 4. udbudsrunde, Vestgrunden”).