TSA´s høringssvar af 27. juni 2008
Århus 27. juni, 2008
Træskibsforeningen Aarhus’ kommentarer til udkast til byrådsindstilling ”Principper for den fremtidige administration af Fiskeri –, Træskibs - og Lystbådehavnen ”, dateret 6. juni 2008
Området af havnen som Træskibsforeningen i Aarhus (TSA) lejer blev 1. juli 2007 overtaget af Århus Kommune. Driften er overdraget til Sport & Fritid.
Siden 1995 har TSA haft kontrakt med Århus Havn af det lejede område, en kontrakt der gælder frem til 31. marts 2012.
Vi har haft et problemfrit samarbejde med havnen, både når det drejer sig om TSA’s administration af området og TSA’s udbygning af det.
Vi håber, at vi fremover kan bevare dette gode samarbejde, også i forbindelse med den kommende genforhandling af kontakten mellem TSA og Århus Kommune.
Nu og her er de væsentligste punkter for TSA ifht. ”Principper…”:
1) Snarlig genopretning af Træskibsbroen som anbefalet af Bascon A/S.
De forslag som Bascon A/S fremlægger i rapporten er udgiftstunge (1.7 mio. -2.4 mio.). Vi er i TSA ved at udarbejde et alternativt forslag, der kunne blive væsentlig billigere, idet det helt eller delvist kunne være baseret på medlemmernes frivillige arbejdskraft. Dette forslag frem-lægges for kommunen snarest.
Opgaven vil forudsætte en aftale over et længere tidsmål i en kontrakt som beskrevet i pkt. 5.2 om opgaver, som kontraktmæssigt henlægges til foreningerne.
2) opregulering af havnelejen (i forbindelse med genforhandling af kontrakt): TSA’s aftale med Århus Havn om den årlige leje er baseret på netop det faktum, at foreningen selv finansierer, og udfører alt arbejde på frivillig basis vedr. bygning og vedligeholdelse af broer, værkstedsbygninger, etc. Det er væsentligt for TSA, at kommunen er opmærksom på dette faktum og tager det i betragtning, da vi ikke kan motivere vores medlemmer til forsat frivilligt arbejde, medmindre vi får en tilkendegivelse vedr. status af denne indsats også efter 2012. Foreningen vil fortsat søge fonde om støtte til den videre udbygning.
3) Vinterpladser: Her vil vi henvise til vores høringssvar i forbindelse med planerne for ” De Bynære Havnearealer ”og foretrædet for Teknisk Udvalg, juni 2006. Desuden vil vi understrege, at behovet for at kunne arbejde på bådene i nærheden af værkstedsbygningerne er uomgængeligt, når det drejer sig om træbåde, der kræver en mere intens vedligeholdelse end glasfiberbåde.
4) Tildeling af bådepladser: TSA’s formål er ifølge vedtægterne ( § 2.1 og § 2.2) “bevarelsen af ældre bevaringsværdige træfartøjer” (…). Dette betyder, at vi ikke kan indgå i en fælles venteliste med de øvrige foreninger/klubber, da vi ikke optager glasfiberbåde. Dette forbehold er der også mulighed for jf.Pkt. 5.1 i ”Principper for…”. (TSA’s regler for tildeling af bådeplads vedlægges som bilag 1)
5) Vedr. fælles regler for området: i TSA’s vedtægter (§ 2.6) står der, at vi baserer os på ”Standardreglement for danske havne.” Desuden vedlægger vi (bilag 2) vores egne, supplerende regler.
6) Vedr. TSA’s medlemskab af ”Frihavnsordningen” og TS-Frihavne: dette anser vi for at være et foreningsinternt anliggende.
7) Vedr. evt. etablering af brugerråd: Vi vil gerne have præciseret dels hvilke beføjelser et sådant påtænkes at få, dels hvorledes sammensætningen af et evt. sådant etableres. Yderlige informationer om TSA kan ses på foreningens hjemmeside: www.tsa.dk.